哈啰顺风车也要搞会员了？

说真话，看到这个音问的期间，我愣了一下。

这岁首，啥皆要会员，视频网站要会员，购物平台要会员，就连听个歌皆恨不得开个豪华VIP。

当今倒好，开顺风车的也启动搞会员制了，确凿活久见。

念念念念也挺调侃的。

车主正本便是提供作事的一方，平台抽佣金，这天经地义。

当今反过来，车主还要掏钱智商多挣点，这...这不就像是上班还得给雇主交份子钱，智商多拿点工资相似吗？

诚然，平台详情有我方的说法。

概况兴味便是，开会员能提高车资收入，让车主多挣钱。

但仔细一琢磨，这钱从哪来呢？

乘客又没多掏钱，难说念是平台我方补贴？

如若是平台补贴，那这会员费不就等于左手倒右手，我方用钱买我方的佣金？

更大的可能性是，这钱是从其他车主身上来的。

那些不怎样跑或者不活跃的车主，他们的佣金可能就被拿出来，补贴给开会员的“活跃分子”了。

说白了，这便是个变相的钞票滚动，平台用这种形式来笼络那些中枢车主，让他们糟跶塌地地留在平台上。

我们再算笔账。

一个月会员费129块，完单车资提高8%，每月最高不错多挣800。

念念要回本，每个月活水得跑到1600以上。

按当今顺风车这行情，一公里一块钱算，一个月要跑1600公里！

平均下来，每天要跑50多公里。

这关于那些仅仅凹凸班顺道捎一脚的兼职车主来说，简直是不行能完成的任务。

这摆明了便是饱读动你天天跑，往死里跑，智商把会员费挣追想。

这跟某些健身房的年卡套路是不是很像？

先忽悠你办卡，然后让你因为各式原因去不了几次，钱就白交了。

这样看来，惟一那些全职跑顺风车，或者每天皆花渊博期辗转单的车主，智商简直享受到这个会员的“福利”。

这其实也败露了平台的指标：通过提高这些中枢车主的收入，来稳住他们，属目他们跳槽到其他平台。

毕竟，当今网约车平台这样多，竞争这样热烈，谁手里攥着更多的车主，谁就更有谈话权。

但问题是，这种作念法真的能管制根柢问题吗？

好多车主之是以选拔离开平台，并不是因为挣得不够多，而是因为平台派单不对理。

明明顺道度惟一70%，还硬往你这推，接了不合算，不接又影响信誉。

期间长了，谁还繁荣用你这个平台？

说到底，平台更应该作念的，是优化路子匹配算法，提高派单的精确度，让车主能接到更多顺道、合算的订单。

而不是念念着怎样从车主身上再榨点油水，搞这些花里胡梢的会员轨制。

与渊博办法不同，平台和车主的洽商，不应该是纯粹的“你交钱，我给你单”的生意洽商。

平台应该把车主当成融合伙伴，念念方设法提高他们的恶果和收入，而不是念念着怎样从他们身上薅羊毛。

当我们俗例性地将车主流失归结为收入不够高时，是否忽略了平台在派单、作事方面的不及？

说真话，看到哈啰顺风车搞这个会员制，我有点失望。

平台与其费精心计搞这些金融小把戏，不如好好念念念念怎样提高作事质料，提高用户体验。

毕竟，惟一车主和乘客皆满足了，平台智商走得更远。

否则银河官方网站澳门app娱乐，再多的会员轨制，也仅仅饥肠辘辘。