（图片着手：钛媒体 AGI 裁剪林志佳拍摄）

12 月 25 日音讯，钛媒体 App 获悉，国度制造业转型升级基金已于近日对蓝箭航天进行 9 亿元投资，成为蓝箭航天历次融资中单笔投资金额最大的投资机构。

蓝箭航天暗意，该笔资金将主要用于可肖似使用液氧甲烷运送火箭的研制、稽察测试及出产。

据悉，蓝箭航天树立于 2015 年 6 月，是中国最早的民营火箭公司之一。2023 年 7 月，蓝箭航天研制的朱雀二号遥二运送火箭获胜放射，成为各人首枚入轨的液氧甲烷火箭。

蓝箭航天创举东说念主、董事长兼 CEO 张昌武出身于 1983 年，是清华大学经济责罚学院 2011 级硕士，曾接事于汇丰银行和西班牙桑坦德银行，主要从事汽车金融等领域。

2023 年 6 月，张昌武对钛媒体 App 暗意，"朱雀二号"火箭使用的是蓝箭航天自主研制的天鹊系列液氧甲烷发动机，蓝箭航天是在国内目下独逐一个使用自研液氧甲烷火箭发动机的运送火箭公司，通过关键中枢的居品自行研发想象，推动中国生意航天转变。同期，围绕发动机研制与火箭制造，蓝箭航天在浙江开拓了湖州能源制造基地、热试车中心及嘉兴火箭制造基地，打造本身的火箭委派身手。

"是以目下咱们是国内独一的一个在正向自主开拓液体火箭的民营火箭公司。朱雀二号的这一型火箭即是承载着咱们从 0 到 1 的这么一个流程。"张昌武强调，蓝箭走到今天，也曾成为国内独逐一家集想象、工艺、制造、测试、放射悉数链条于孤苦计谋身手的生意火箭公司。

东说念主才方面，蓝箭航天当今总职工东说念主数非凡 1000 东说念主，早期研发主要来自航天科技一院，发动机东说念主员主要来自于航天六院

本年 1 月和 9 月，蓝箭航天分辩获胜完成了 350 米及 10 公里的 VTVL（垂直起降回收考据）稽察，这是火箭杀青可肖似使用前的关键身手；本年 11 月，朱雀二号转换型火箭也获胜放射。蓝箭航天其时暗意，朱雀二号转换型火箭 500 公里太阳同步轨说念的运送身手可达 4 吨，现已隆重进入生意运营阶段，面向商场进行批量化委派。

死字目下，蓝箭航天自主研制的"天鹊"系列液氧甲烷发动机累计出厂 83 台，稽察总时长近 13 万秒，并获胜助力"朱雀二号"成为各人首枚入轨液氧甲烷火箭。

面前蓝箭航天的中枢任务主淌若两条：一是对朱雀二号转换型进走运力提高与成本优化，以餍足面前商场需求，杀青民营火箭的生意化；二是重心研发研发对标马斯克 SpaceX "猎鹰九号"的国内可肖似使用液氧甲烷运送火箭，也即是所谓的"朱雀三号"，筹画是获胜放射、杀青一子级的回收与复用，从而大幅裁减火箭放射成本，虽然也包括对外的"优厚性"展示。

融资方面，据钛媒体 App 独家了解，目下，蓝箭航天处于 F+ 轮傍边，累计融资总数已非凡 70 亿元，估值非凡 200 亿元东说念主民币。其中，2021 年之前，蓝箭航天共进行约 8 轮融资，曾在 12 个月内融资非凡 18 亿元；2023 年前后，蓝箭航天完成中航相信、红杉成本中国、经纬创投、碧桂园创投、明势成本、建银国际等机构的投资。

2021 年前蓝箭航天公开的融资信息统计

本年珠海航展上，张昌武在演讲中知道，2025 年，朱雀三号将进行首飞。来岁，蓝箭航天展望将委派 6 发"朱雀二号"，可提供 500 公里太阳同步轨说念运送身手 24 吨；3 发"朱雀三号"火箭，何况争取在三发之内杀青一子级的获胜回收。

"关于蓝箭来讲，咱们最大的竞争敌手照旧我方，咱们我方要千方百计的创造条款，让咱们的计谋不错走到临了，是指走完从 0 到 1，因为关于航天行业来讲，蓝箭在生意火箭公司如果大致从 0 到 1，会再一次系统性地改变悉数行业的方式和轨则，也会进一局势明确这个行业的发展说念路应该是如何样的。"张昌武对钛媒体 App 暗意。

本轮融资方国度制造业转型升级基金，树立于 2019 年 11 月，由财政部、金融机构、国有企业、民营企业等共 20 家鼓励发起，召募资金非凡 1000 亿元。基金围绕制造业转型升级和高质料发展的重心标的，重心投向新材料、新一代信息工夫、电力装备、基础及新式制造等领域的成恒久、老成期企业。

面前，中国生意航天加快追逐马斯克的 SpaceX，国内生意火箭企业正缓缓杀青放射获胜率、多频次两个要素。死字 12 月 22 日，2024 年中国生意火箭已累计完成 11 次轨说念级放射（包括搀和扫数制企业），其中 10 次获胜，1 次失利，尚有约 1-2 次放射在策画中，展望年底完成。这是中国生意火箭诞生以来放射次数最高之一。

融资层面，名义看中国生意航天赛说念投融资情况照旧积极朝上的。2023 年，中国生意运送火箭共奉行放射 13 次，比拟 2022 年的 5 次同比增长 160%；另据统计，2024 年，中国生意航天赛说念的融资金额非凡 140 亿元，比 2023 年增长 39.8%。其中，生意卫星载荷产业链领域融资占比高达 49%。

"这两年，跟着国度的深爱，生意航天投融资又火热起来。但不管中间如何转动，生意航天一直在迟缓生根发芽。而且值得提防的是，在不那么喧嚣的时分，反而更故意于实在思安守故常劳动的东说念主，行业太喧嚣了反而容易形成一定的资源花费。总体来看，我以为目下生意航天的融资环境还不够好，悉数行业面对着成本参加不及的挑战。"中科创星创举结伙东说念主米磊暗意，比拟于国际，国内头部整星企业的融资照旧不够的，虽然整箭企业拿到的融资也相通不够，中国目下资源太漫步了，不够聚积，头部企业身手有待提高。

元航成本董事长、创举结伙东说念目的志勇认为，生意航天企业的获胜投资如实需要关切多个中枢性情，这些性情不仅关乎企业的恒久发展后劲，也径直影响到投资东说念主的答复与风险限度。因此，不管是创业者照旧投资东说念主，齐必须具备饱和的耐性和定力，以应酬这一流程中的各样艰辛和挑战。即便企业也曾建立了盈利模式，也并不料味着大致立即杀青成本化。成本商场的波动、行业政策的调整、工夫跳动的速率等多种身分齐可能影响企业的成本化进度。

米磊强调，中国曾错过了"大帆海时间"，决不成再错过行将到来的"大航天时间"。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜林志佳，裁剪｜胡润峰）