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第一辆130型帆布顶汽车（1958年）。 市档案馆馆藏

□南京日报/紫金山新闻记者 邹伟祝东秀 通信员朱亚东

车头傍边两侧各有一只圆形大灯，左侧大灯后一根杆子支起一面后视镜，驾驶室经受铁板、木头、帆布搀杂结构……在南京市档案馆储藏的这张像片上的汽车，等于66年前在南京出身的新中国第一辆轻型载重汽车。

1958年3月10日凌晨，当第一辆NJ130型2.5吨载货汽车逐步驶出南京汽车制配厂厂房时，在场的扫数东谈主王人无比怡悦。在成立极其简短的条目下，他们依靠双手和灵巧，仅用5个多月就造出新中国第一辆轻型载重汽车，那时的东谈主民日报、目田日报、新华日报、南京日报等纷繁对此进行了报谈。

市档案馆宣传锻练处处长王伟先容，1957年10月，汽车工业局给南京汽车制配厂下达了仿制苏联嘎斯51型汽车的任务。夙昔的冬天十分凉爽，但简短的厂房里却“期许勃勃”。员工们奔跑相告：咱们要造汽车啦！环球依靠集体灵巧和力量，攻克了一个又一个本领难关。

最让东谈主铭记的是制造驾驶室的那段日子，莫得现成模具，工东谈主们就先用马粪纸作念一个模子，再用锤子一锤一锤敲制。就这么一边敲一边改，起早摸黑奋战，几个月后终于“敲出”了一个驾驶室。

NJ130型2.5吨载货汽车开上街头时，通盘南京城王人怡悦了。很快，这一捷报传到北京中南海，周恩来总理得知后绝顶欢笑，躬行将其定名为“跃进”牌。这亦然继“目田”牌汽车后我国第二个汽车自主品牌。

“跃进”牌汽车投产后，无边用于国民经济坐蓐限制，同期装备于东谈主民目田军，成为我军那时轻型载重汽车的主力车型。

1958年6月10日，经第一机械工业部批准，南京汽车制配厂正经更名为南京汽车制造厂，成为中国第一家轻型汽车坐蓐企业、第二家中央直属的汽车坐蓐企业。

1986年底，“南汽”推出改型轻卡——第二代“跃进”NJ131。同庚12月28日，三层互通的南京中央门立交桥正经通车，百辆“跃进”NJ131一字排开，从桥上威望宽绰地排队通过，将通车庆典推向上升。

1991年，首辆由中国制造、“南汽”坐蓐的轻型客车依维柯下线，掀翻国内厢式货车、轻型客车流行风潮。

2010年，手脚指定用车的“跃进”轻卡在盛况空前的上海世博会上大放异彩。

“南汽”手脚中国有名的汽车坐蓐制造基地，见证了新中国汽车工业从弱小走向庞杂、从效法走向自主改造的光泽经过。

多年来，南京也一直把汽车产业手脚“四大支执”产业之一，蕴蓄了上汽众人、南汽集团、长安马自达、上汽大通等一批整车制造重心企业，以及数百家汽车产业零部件企业，酿成了较为完竣的产业体系和品牌上风。

旧年6月出台的《南京市鼓励产业强市活动规划（2023—2025年）》中进一步提倡，鼓励汽车产业结构优化转化，到2025年，全市汽车产业本领水平、整车产物市集影响力、整车产量等位居国内第一梯队。

本年以来，南京汽车产业连接保执安逸健康发展势头，汽车产物不休“上新”。4月，长安马自达首款新动力汽车MAZDAEZ-6首秀出面；8月，南京长安新车型深蓝S07上市；9月，上汽众人新车型帕萨特Pro上市……

此外，本年7月，南京正经获批国度智能网联汽车“车路云一体化”欺诈试点城市。8月，南京召开智能网联汽车产业高质地发展暨国度“车路云一体化”欺诈试点计谋发布会，规划到2026年，全市智能网联新动力汽车产业罢了年营收超3000亿元，打造世界卓越的“车路云一体化”本领改造、结尾推行和示范运营三大标杆。

一代代汽车东谈主薪火相传、络续粗豪银河官方网站澳门app娱乐，南京汽车产业正驶向新的“快车谈”！